Какое оборудование ставить на jagdpanther 2. Гайд по немецкой ПТ САУ Jagdpanther II. Две тактики игры на Jagdpanther

Немецкая ПТ-САУ седьмого уровня. Jagdpanther сочетает в себе хорошую огневую мощь и отличные ходовые качества. Может вести точную стрельбу на больших дистанциях или поддерживать атаку.

Предшественник немецкой противотанковой САУ Ferdinand.

Модули

Ур. Орудие Пробитие (мм) Урон (HP) Скорострельн. (выстр/мин) Разброс (м/100 м) Сведение (с) Вес (кг) Цена (|) VI 7,5 cm StuK 42 L/70 138/194/38 135/135/175 15.91 0.33 1.71 1740 53000 VII 8,8 cm PaK 36 L/56 132/171/44 220/220/270 11.17 0.35 1.71 2050 66000 VIII 8,8 cm PaK 43 L/71 203/237/44 240/240/295 9.91 0.32 2.29 2562 112180 VIII 10,5 cm K 18 L/52 200/244/60 320/320/420 7.29 0.34 1.71 3000 116490

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

Jagdpanther в игре

Исследование и прокачка

Модули Jagdpanther

Jagdpanther исследуется на JagdPz IV за 64 440.

Боевая эффективность

Благодаря хорошей рации и точному вооружению можно вести прицельную стрельбу с максимальной дистанции, на которой габариты машины не будут приводить к обнаружению противником. При этом орудия 10,5 см K 18 L/52 и 8,8 см PaK 43 L/71 обладают достаточным бронепробитием чтобы наносить уверенный урон. В случае лобового столкновения или отсутствия пригодных укрытий рекомендуется ставить самоходку на обратные склоны холмов — углы вертикальной наводки позволят продолжать стрельбу, а наклон лобовой брони увеличит шанс рикошета.

При игре на городских картах или картах со сложным рельефом Jagdpanther обладает хорошими ходовыми качествами для поддержки атаки. Можно вести огонь между выстрелами противника выезжая и заезжая обратно в укрытие, также габариты машины позволяют стрелять поверх союзных тяжёлых танков или небольших укрытий.

Jagdpanther обладает двумя равноценными орудиями — 8,8 см PaK 43 L/71 и 10,5 см K 18 L/52, при том что первое лучше почти по всем показателям, второе наносит больший разовый урон.

Достоинства:

• Рациональные углы наклона брони.
• Мощное, точное и скорострельное вооружение.
• Отличная маневренность и динамические характеристики.
• Хорошие углы вертикальной наводки.

Недостатки:

• Недостаточный для 7-го уровня обзор.
• Очень высокая заметность из-за больших габаритов в движении и в покое, высокая заметность при стрельбе.
• Переднее расположение трансмиссии — при пробитии нижнего бронелиста часты пожары двигателя.
• Уязвимость моторного отсека для огня артиллерии.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Выбор дополнительного оборудования зависит напрямую от применяемой тактики. Из-за больших габаритов ставить маскировочную сеть на Jagdpanther почти не имеет смысла.

Засадная тактика , орудие - 8,8 см PaK 43 L/71 или 10,5 см K 18 L/52 , при стрельбе с безопасного расстояния время перезарядки не играет большой роли, а большой разовый урон 10,5 см K 18 L/52 позволит уничтожать разведку противника с одного выстрела. Из оборудования следует выбрать стереотрубу для улучшения обзора и улучшенную вентиляцию и орудийный досылатель среднего калибра для улучшения скорострельности. Из снаряжения следует взять стандартный набор из малой или большой аптечки, малого или большого ремкомплекта и ручных или автоматических огнетушителей. Для 8,8 см PaK 43 L/71 в боекомплект следует загрузить 50 бронебойных и 7 осколочно-фугасных снарядов для уничтожения лёгких танков и артиллерии. Вместо части бронебойных можно взять подкалиберные снаряды для уничтожения тяжело бронированных противников; Для 10,5 см K 18 L/52 следует загрузить 30 бронебойных и 10 осколочно-фугасныхснарядов для уничтожения лёгких танков, артиллерии и французской высокоуровневой техники, кроме того калибр позволяет наносить лёгкие повреждения тяжело бронированным целям. Часть осколочно-фугасных снарядов можно заменить на подкалиберные для борьбы со сверхтяжёлыми противниками.
«ПТ-САУ огневой поддержки атаки» , орудие - 8,8 см PaK 43 L/71 , при стрельбе на близких дистанциях скорострельность имеет решающую роль, предоставляя возможность сбивать гусеницы или вести стрельбу по нескольким целям. Из оборудования лучше выбрать улучшенную вентиляцию Класс 2 для общего улучшения характеристик экипажа, усиленные приводы наводки для максимально точной и быстрой стрельбы и орудийный досылатель среднего калибра для улучшения скорострельности. Из снаряжение лучше взятьмалой или большой аптечки, малого или большого ремкомплекта и 100 или 105-Октановый бензин для улучшения динамики. Вместо бензина можно выбрать ручные или автоматические огнетушители. В боекомплект лучше загрузить 45 бронебойных и 12 осколочно-фугасных снарядов для повреждения внешнего оборудования тяжело бронированных целей и уничтожения лёгких танков и артиллерии. Вместо части бронебойных можно взять подкалиберные снаряды для уничтожения тяжело бронированных противников.

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу

• Ошибки в названиях пушек:

1. 7,5 см StuK 42 L/70 - правильное название пушки - 7,5 cm P aK 42 L/70 . Устанавливалась на Jagdpanzer IV/70.
2. 8,8 см PaK 36 L/56 - такой пушки в природе не существовало. На основе 8,8 cm FlaK 36 L/56 был создан только танковый вариант - 8,8 cm KwK 36 L/56 , основное вооружение тяжелого танка PzKpfw VI Tiger. В игру введена как «промежуточный» вариант между 7,5 cm PaK 42 L/70 и 8,8 cm PaK 43 L/70 для вооружения ПТ САУ.
3. 8,8 см PaK 43 L/71 - настоящее название - 8,8 см PaK 43/3 L/71 , вариант с составным стволом (появился в июне 1944), именно это вариант у Jagdpanther в игре. Изначально на Jagdpanther стояла пушка, как у Ferdinand - 8,8 см PaK 43/2 L/71 , т.е. со стволом-моноблоком.
4. 10,5 см K 18 L/52 - стояла только на одной САУ - 10.5 cm K (gp.Sfl.). На Jagdpanther этого орудия не было никогда. Введена ради баланса с 122 мм Д-25С на СУ-152.

• Забыты упоры кормового люка рубки

Галерея скриншотов

Оценка Jagdpanther

• - за сочетание мощного вооружения и отличных динамических характеристик.
• - за точные орудия.
• - за хорошее бронепробитие орудий.

История изменений

• Переработана модель повреждений: значительно уменьшен размер трансмиссии, исправлены неверные элементы коллижна в задней части модели, переработана схема бронирования орудийных масок.
• Скорострельность орудия 75mm_StuK42_L70 установлена в 18.2 выстрелов в минуту.
• Скорострельность орудия 88mm_PaK_36_L56 установлена в 12.77 выстрелов в минуту.
• Время сведения орудия 88mm_PaK_43_L71 установлено в 2 с.
• Скорострельность орудия 105mm_K18_L52 установлена в 8.57 выстрелов в минуту.
• Время сведения орудия 105mm_K18_L52 установлено в 1.5 с.

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz.V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетвёрке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов (низкий поклон Т-34!) и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом - на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокопяток». Ситуация лишь ухудшилась в 1944 году, когда на вооружение Красной Армии начали поступать новые Т-34-85 и ещё более мощные системы ПТО, а качество германской брони резко упало из-за дефицита легирующих присадок. Если же принять в расчёт исключительную техническую сложность и дороговизну «Пантеры», все её достоинства кажутся и вовсе сомнительными. Тем не менее многие западные историки продолжают величать Pz.V «лучшим танком Второй Мировой». На чём основан этот миф? Почему, в отличие от Союзников, считавших «Пантеру» страшным противником, наши танкисты её не то чтобы вовсе не заметили, но ставили куда ниже грозного «Тигра»? Была она «чудо-оружием» - или неудачной, несбалансированной и просто лишней машиной, подорвавшей боевую мощь Панцерваффе? В уникальной энциклопедии ведущего историка бронетехники, иллюстрированной сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий, вы найдёте ответы на все эти вопросы.

Разделы этой страницы:

3 августа 1942 года Управление вооружений сухопутных войск приняло решение спроектировать и изготовить новую самоходную установку, вооружённую 88-мм противотанковым орудием PaK 43 L/71, установленным на базе «Пантеры». Разработку новой машины поручили фирме Krupp в Эссене, которая в это время вела проектирование самоходки с аналогичным вооружением, но на шасси танка Pz.IV. По первоначальному плану проект новой боевой машины на базе «Пантеры» должен был быть готов к январю 1943 года с тем, чтобы уже в июле начать их серийное производство. Первые эскизные проработки машины рассматривались 15 октября 1942 года на совместном заседании рейхсминистерства военной промышленности и Управления вооружений сухопутных войск. Фирма Krupp представила проект самоходки массой около 35 тонн с 88-мм орудием L/71, высотой 2400 мм и длиной 9000 мм (по стволу). Помимо пушки, экипаж имел в своём распоряжении два пистолета-пулемёта МП-40, огонь из которых можно было вести через специальные «револьверные» отверстия. Угол горизонтального обстрела 88-мм орудия составлял 28 градусов и от -8 до +14 градусов по вертикали. Бронирование рубки предлагалось в двух вариантах: 80-мм вертикальный лобовой лист или 50-мм, но установленный под углом 60 градусов. Борта предусматривались толщиной 40 мм с установкой их под углом 30 градусов к вертикали.

На этом же заседании представители рейхсминистерства военной промышленности и Управления вооружений приняли решение передать дальнейшую разработку машины, которая тогда именовалась «8,8-cm Sturmgesch?tz», фирме Daimler-Benz. Причинами этого являлись как загруженность заводов Krupp другими заказами, так и то, что Daimler-Benz вела подготовку к серийному производству танков «Пантера», шасси которых предполагалось использовать в качестве базы для новых самоходок.

Тем не менее инженеры фирмы Krupp 16 ноября 1942 года предъявили на рассмотрение Управления вооружений деревянную модель самоходки, выполненную в натуральную величину. В этом варианте рубка самоходки была изготовлена с вертикальным расположением лобового листа. В дальнейшем конструкторы Krupp оказывали помощь инженерам компании Daimler-Benz при разработке орудийной установки новой самоходки.

5 января 1943 года при представительстве фирмы Daimler-Benz в Берлине прошло совещание, на котором определили дальнейшее развитие проекта 88-мм штурмового орудия на шасси «Пантеры». По настоянию Управления вооружений, лобовые листы корпуса и рубки устанавливались под углом 55 градусов к вертикали, при этом верхний предполагалось изготовить из 100-мм, а нижний - из 60-мм брони. Толщина листов крыши и днища устанавливалась в 30 мм. Орудийную маску предполагалось изготавливать литой и устанавливать на болтах - после её снятия через амбразуру можно было вести монтаж и демонтаж самой артустановки.

Для механика-водителя предусматривалось использовать два перископа в верхнем лобовом листе, кроме того, при необходимости он мог вести наблюдение через револьверное отверстие в левом борту корпуса. На этом же совещании установили сроки изготовления новой самоходки - бронекорпуса предполагалось подать в августе-сентябре, а в декабре 1943 года собрать опытные образцы новой машины.

На совещании в штабе главнокомандующего сухопутных войск 6 марта 1943 года, помимо прочих, обсуждался вопрос и о новой самоходной установке на шасси танка «Пантера». Например, было предложено бронезащиту маски пушки изготовить не по образцу штурмового орудия StuG 42, а по возможности так же, как «в штурмовом орудии фирмы „Порше“ или 15-см штурмовом орудии» (речь идёт о САУ «Фердинанд» и «Бруммбар» соответственно. - Прим. автора). Кстати, уже в апреле 1943 года самоходка на шасси «Пантеры» стала именоваться в документах «истребителем танков», а не «штурмовым орудием».

В требовательном листке управления вооружений сухопутных войск на «8,8-см истребитель танков 43/3 L/71 на ходовой части танка „Пантера“» от 1 мая 1943 года значилось, что новая машина должна иметь 100-мм лобовую броню (под углом 55 градусов), 60-мм бортовую (под углом 35 градусов) и 40-мм кормовую - такое же бронирование должен был получить танк «Пантера II», работы над которым велись в то время. Предполагалось, что «Пантера II» заменит в серии «Пантеру I», и вполне естественно, что шасси нового танка планировалось использовать при разработке новой самоходки. Однако уже 4 мая 1943 года Управление вооружений приняло решение продолжить выпуск «Пантеры I» и отложить введение в серийное производство проект «Пантера II». Тем не менее часть изменений конструкторского и производственно-технологического характера, которые планировалось ввести на «Пантере II», предписывалось внедрить на «Пантере I».

Такое решение потребовало некоторой переделки проекта истребителя танков, так как пришлось отказаться от использования корпуса «Пантеры II», как планировалось вначале, и ориентироваться на корпус «Пантеры I». Фирма Daimler-Benz получила от Управления вооружений задание переделать проект как можно быстрее с тем, чтобы уже в сентябре 1943 года приступить к выпуску бронекорпусов истребителя танков на шасси «Пантеры».

Однако с организацией выпуска новой боевой машины возникли проблемы. Оказалось, что на заводе № 40 фирмы Daimler-Benz, который вёл сборку танков «Пантера», нет свободных производственных площадей для выпуска новой самоходки. Да и сама компания не справлялась с заданным объёмом выпуска танков, а тут новая боевая машина. Поэтому серийное производство нового истребителя танков передали брауншвейгской фирме M?hlenbau und Industrie AG (MIAG), с которой 24 мая 1943 года Управление вооружений сухопутных войск заключило соответствующий договор. Однако на начальном этапе производства MIAG должен был получать необходимую помощь от Daimler-Benz. Так, в июне 1943 года последняя изготовила деревянную модель нового истребителя танков (в натуральную величину), которую вместе с чертёжно-технологической документацией передала фирме MIAG. Эта модель, вместе с аналогичными моделями тяжёлого танка «Королевский тигр» и тяжёлого истребителя танков «Ягдтигр», была показана А. Гитлеру 20 октября 1943 года.

Для облегчения массы самоходки приняли решение снизить до 16 мм толщину брони днища, крыши корпуса и моторного отделения. Кроме того, для более удобного размещения механика-водителя установку орудия сдвинули вправо (по первоначальному проекту пушка размещалась по оси машины), в результате чего угол обстрела по горизонту уменьшился с 28 до 24 градусов. Для защиты от пехоты в ближнем бою самоходка имела пулемёт MG 34, установленный в лобовом листе справа от орудия. Кроме того, в распоряжении экипажа имелось два пистолета-пулемёта MP 40, уложенные в боевом отделении. Огонь из них можно было вести через «револьверные» отверстия в бортах, закрытые броневыми пробками.

Боекомплект состоял из 50 снарядов к 88-мм орудию и 600 патронов для пулемёта MG 34. Экипаж первоначально включал шесть человек - командира, механика-водителя, наводчика, радиста и двух заряжающих. 88-мм пушка оснащалось перископическим прицелом SFl ZF5, головка обзора которого выступала над крышей рубки и двигалась вместе с орудием. Командир машины мог вести наблюдение через стереотрубу SF 14-Z (Sfl), которая могла монтироваться в специальном люке, а также три перископа (один из них с круговым обзором), у механика-водителя имелось два смотровых прибора, а у заряжающих - два перископа (один из них с круговым обзором). Кроме того, для обзора могли использоваться «револьверные» отверстия - два в правом борту, одно в левом и два в кормовом. Для посадки экипажа служили три люка: два круглых в крыше - впереди справа и сзади слева - а также большой прямоугольный в кормовом листе рубки.

Все самоходки планировалось оснастить радиостанциями Fu 16 и Fu 15 (обычно они использовались в артиллерии), а машины командиров батарей и дивизионов должны были дополнительно получить рации Fu 8.

При подготовке машины к серийному производству в её конструкцию внесли некоторые изменения. Так, уменьшилось количество перископов в крыше корпуса с пяти до четырёх (из них два с круговым обзором), сократили экипаж до пяти человек (исключили второго заряжающего), а также увеличили боекомплект до 60 снарядов.

Первый прототип новой самоходки, получившей официальное обозначение «Panzerj?ger fur 8,8-cm StuK 43 auf Fgst Panther I (Sd.Kfz.173)» - «истребитель танков с 8,8-см орудием StuK 43 на шасси „Пантеры I“», - фирма MIAG изготовила в октябре 1943 года. 13 ноября 1943 года на совещании командующих фото с испытаний этой машины показали главнокомандующему сухопутных войск. Второй прототип машины был готов в ноябре, а 16 декабря 1943 года его показали А. Гитлеру.

Несмотря на то что планом выпуска предусматривалось начать серийное производство новой самоходки, которую стали называть «Ягдпантера» (Jagdpanther), в ноябре 1943 года, фирме MIAG сделать этого не удалось. Первые пять серийных самоходок приняли представители Управления вооружений в январе 1944 года. В течение следующих месяцев так и не удалось выйти на планируемый выпуск: в феврале удалось собрать семь «ягдпантер», восемь - в марте, по десять - в апреле и мае. В июне MIAG смогла сдать только шесть самоходок - заводы фирмы в этот период подверглись сильным бомбардировкам авиацией союзников. Таким образом, за первые полгода серийного производства было изготовлено 46 самоходок «Ягдпантера» при плане в 160 машин. Планировалось, что такого количества хватит для вооружения трёх дивизионов тяжёлых истребителей танков, а также использовать часть машин для учебных целей и испытаний. Производство возросло до 15 самоходок в июле и 14 - в августе, несмотря на бомбардировки заводов союзниками.

Естественно, такие темпы производства «Ягдпантеры» не устраивали военных. Однако в ответ на предъявляемые претензии фирма MIAG постоянно жаловалась на недостаток рабочей силы. Для ускорения работ по изготовлению «ягдпантер» на заводы MIAG направили дополнительно 300 рабочих, а управление вооружений сухопутных войск выделило 300 солдат, которые приступили к работам 4 августа 1944 года. Чуть позже прибыло ещё 160 солдат - по десять человек выделил каждый из 16 дивизионов истребителей танков. Таким образом, в течение короткого времени заводы фирмы MIAG дополнительно получили 760 человек, которых использовали в производстве «ягдпантер». Благодаря этому в сентябре 1944 года удалось сдать заказчику 21 самоходку, но в октябре из-за воздушного налёта собрали всего 8 машин.

Естественно, ни верховное командование сухопутных войск, ни Управление вооружений не были довольны такими малыми масштабами производства «Ягдпантеры». Чтобы выйти из создавшегося положения, к производству этих боевых машин привлекли предприятия других фирм.

Одной из них стала Maschinenbau und Bahnbedart (MBA) в Потсдам-Древитц. Правда, эта фирма не занималась производством бронетанковой техники, но зато имела большие производственные площади и необходимое для выпуска самоходок оборудование. План производства «ягдпантер» на MBA учитывал время, необходимое фирме для освоения новой продукции: в ноябре 1944 года предполагалось изготовить только 5 самоходок и ещё 10 в декабре. На 1945 год выпуск предполагался более масштабным: 20 штук в январе, 30 - в феврале, 45 - в марте, 60 - в апреле, 80 - в мае, 90 - в июне и с июля по 100 машин ежемесячно.

На время освоения выпуска самоходки на MBA и выхода последней на запланированный уровень к изготовлению «ягдпантер» привлекался завод фирмы MNH в Ганновере. Это предприятие уже имело значительный опыт выпуска бронетехники - с лета 1943 года оно производило танки «Пантера». По утверждённому графику MNH должна была изготовить 20 «ягдпантер» в ноябре, 44 - в декабре 1944-го и 30 - в январе 1945 года.

Для обеспечения выполнения этого задания с завода фирмы MIAG отгрузили на MNH 80 корпусов самоходок. Предполагалось, что после выпуска 94 «ягдпантер» MNH прекратит их производство - по плану Управления вооружений к февралю 1945 года на заданную мощность должен был выйти завод MBA.

После привлечения к производству «ягдпантер» предприятий MNH и MBA суммарный выпуск этих машин составил 55 штук в ноябре и 67 - в декабре 1944 года. Наивысший же показатель - 72 самоходки - немецкая промышленность смогла достигнуть в январе 1945 года.

Так как, несмотря на принимаемые меры, ни MIAG, ни MBA не смогли выйти на запланированный график выпуска «ягдпантер», фирма MNH в начале 1945 года получила задание продолжать изготовление этих самоходок до июня. Кроме того, исходя из сложившейся ситуации генерал-инспектор танковых войск Г. Гудериан вынужден был в начале февраля 1945 года утвердить так называемую «программу спасения» производства танков, которая предусматривала использование всех имевшихся на тот момент в наличии сил и средств. По этой программе выпуск «ягдпантер» в течение ближайшего полугодия должен был выглядеть следующим образом (см. таблицу 15).

Однако программа выглядела слишком оптимистично для агонизирующей промышленности рейха.

Из-за воздушных налётов авиации союзников, перебоев с электроэнергией, трудностей с поставкой различных материалов и их транспортировкой по железным дорогам, фирмы MIAG, MNH и MBA смогли изготовить всего лишь 42 «ягдпантеры» в феврале, 52 в марте и 21 в апреле 1945 года. Таким образом, за всё время серийного производства было выпущено всего 415 истребителей танков «Ягдпантера», включая два прототипа. Данные о ежемесячном производстве самоходок приведены в таблице 16. При этом следует учитывать, что она составлена на основе ежемесячных сводок фирм MIAG и MNH, а также Управления вооружений, которые сохранились. Что касается MBA, то её документов нет. Поэтому производство «ягдпантер» этой фирмой получено путём вычета продукции MIAG и MNH из общего количества произведённых машин за каждый месяц.

** Прототипы.

*** Есть информация, свидетельствующая о том, что до 22 апреля 1945 года могло быть изготовлено ещё несколько «ягдпантер».

ИЗМЕНЕНИЯ В ХОДЕ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА

В конструкцию «Ягдпантеры» вносилось большое количество изменений, которые должны были упростить производство и повысить боевые качества машины. Рассмотрим некоторые из них.

Январь 1944 года. Пять «револьверных» отверстий в бортах рубки имелись только на первых двух прототипах № V 101 и V 102. С началом серийного производства (начиная с шасси № 300001) от них отказались. Военные считали, что эти отверстия ослабляли бортовые и кормовой листы, а кроме того, для самообороны в ближнем бою на «ягдпантеры» стали устанавливать приспособление N?hverteidigungswaffe для стрельбы 90-мм «прыгающими» минами. Установка для стрельбы ими размещалась в крыше рубки слева. Однако из-за задержек с организацией выпуска таких установок их монтаж в «ягдпантерах» начался только с июня 1944 года. На машинах, изготовленных до этого времени, отверстие для монтажа N?hverteidigungswaffe в крыше рубки закрывалось круглой броневой заглушкой, закреплённой четырьмя болтами.

Февраль 1944 года. В ходе производства отказались от левого смотрового прибора механика-водителя, а отверстие для его установки стали заваривать прямоугольной броневой пластиной. На люке, закреплённом на кормовом листе корпуса восемью болтами и предназначенном для доступа к двигателю, приварили буксирное приспособление. Последнее позволяло использовать при эвакуации вышедших из строя «ягдпантер» так называемую «жёсткую» сцепку, что значительно улучшало условия буксировки (до этого предполагалось использовать тросы). Сцепка позволяла транспортировать повреждённую «Ягдпантеру» такой же машиной, правда при этом они устанавливались кормой к корме, и получался своеобразный «тяни-толкай». Домкрат, ранее размешавшийся горизонтально на корме на месте буксирного приспособления, теперь устанавливался вертикально, между выхлопными трубами.

Первые серийные «ягдпантеры» получили броневую крышу моторного отделения от танка «Пантера» Ausf.А. Правда, при этом примерно в два раза уже стали решётки для выброса воздуха, расположенные сразу за кормовым листом рубки. Кроме того, на первых серийных «ягдпантерах» отверстие для установки антенны на крыше моторного отделения слева (именно там антенна крепилась на танках «Пантера») заваривалось круглой заглушкой. Это было связано с тем, что на самоходках отверстия для антенного ввода располагались в кормовом листе корпуса.

Отверстие для установки воздухопитающей трубы (она должна была монтироваться на машину при преодолении глубоких бродов) в крыше моторного отделения между горловинами для заливки воды и заправки топливом также заваривалось. От использования такой трубы отказались ещё до начала серийного производства «ягдпантер», но некоторый задел бронедеталей с отверстиями уже имелся. После апреля 1944 года отверстия под антенну и воздухопитающую трубу в крыше моторного отделения «ягдпантер» не вырезались.

Май 1944 года. Появились две дополнительные трубки слева и справа от левой выхлопной трубы, служившие для её дополнительного охлаждения (как на танках «Пантера» Ausf.А).

Ствол-моноблок 88-мм орудия PaK 43/3 заменили на составной (при этом обозначение пушки осталось прежним). Эта мера значительно облегчила производство, так как обрабатывать короткие сегменты составной конструкции стало значительно проще. До этого ствол приходилось изготавливать из заготовки, длина которой составляла более шести метров. Однако некоторые «ягдпантеры», изготовленные осенью 1944 года, имели орудие со стволом-моноблоком. Это было связано с тем, что перед отправкой на сборку 88-мм пушки проходили приёмку и пристрелку в управлении вооружений. При выявлении каких-либо неполадок или недоработок их вновь отправляли на завод, поэтому для некоторых орудий срок с момента изготовления до окончательной приёмки мог быть довольно большим. Кроме того, при выпуске орудий осенью 1944 года не исключена возможность использования заготовок, доставленных несколькими месяцами ранее.

Июнь 1944 года. На крыше рубки установили три опоры для монтажа 2-тонного крана-лебёдки. Его можно было использовать при ремонте самоходок, например, для выемки двигателя или орудия. Кроме того, в верхней части подвижной маски, установленной непосредственно на стволе пушки, появилось отверстие с резьбой для ввинчивания специальной проушины. Последняя предназначалась для зацепления крюком крана при проведении ремонтных работ.

Сентябрь 1944 года. Как и на всей остальной немецкой бронетехнике, на «ягдпантерах» отказались от использования циммеритного покрытия.

Неподвижная орудийная маска, закреплённая в амбразуре лобового листа, стала несколько иной формы и получила дополнительное крепление из восьми болтов с пулестойкими головками. Болты устанавливались в нижней и верхней части (по четыре штуки), при этом нижняя часть стала более массивной. Некоторые истребители танков «Ягдпантера», отправленные на фронт в ноябре 1944 года, ещё имели маску старой конструкции.

На части машин на кормовом листе рубки слева установили ящик для укладки личных вещей экипажа.

Октябрь 1944 года. Изменена конструкция неподвижной орудийной маски - она стала более массивной, особенно внизу, по периметру появился более выступающий «воротник» для защиты подвижной части от заклинивания при обстреле. Дополнительное крепление в виде восьми болтов осталось.

Над выхлопными трубами установили защитные экраны из стальных листов. Это было сделано для того, чтобы в темноте противник не видел выхлопные трубы, которые часто раскалялись при интенсивной работе двигателя.

Ноябрь 1944 года. На небольшом количестве «ягдпантер» (известно не более десяти) выпуска ноября - декабря вентилятор боевого отделения, на большинстве самоходок размещавшийся на правой стороне крыши рубки за люком командира машины, установили в передней части крыши над орудийной установкой. Две «ягдпантеры» с такой установкой вентилятора сохранились до наших дней - в США, в музее Абердинского полигона, и в России, в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Декабрь 1944 года. На «ягдпантерах» стала устанавливаться крыша моторного отделения от танка «Пантера» Ausf.G, что потребовало внутренних изменений в системе охлаждения двигателя. В середине крыши моторного отделения появилось отверстие дополнительного вентилятора, закрытое снаружи кожухом с сеткой. Решётки для доступа воздуха, находившиеся у кормового листа корпуса, стали уже. На выхлопные трубы смонтировали специальные пламегасители (как на «пантерах» Ausf.G), которые должны были не только скрывать раскалённые трубы от противника, но и препятствовать появлению «огненных» выхлопов - выбросов остатков горящего топлива, что демаскировало самоходки ночью на больших дистанциях.

Тем не менее достоверно известно, что ещё в марте 1945 года фирма MNH (а возможно и другие) изготавливала «ягдпантеры» со старой конструкцией выхлопных труб.

Была введена новая система обогрева машины, по типу устанавливавшегося на «пантерах» Ausf.G, - над левым вентилятором на крыше моторного отделения смонтировали специальный короб, отводящий поток тёплого воздуха от двигателя в боевое отделение.

Однако и в 1945 году выпускались «ягдпантеры» с крышей моторного отделения по типу танка «Пантера» Ausf.А, видимо, из имевшихся заделов.

Для того чтобы более удобно разместить радиоаппаратуру, изменили расположенную впереди справа укладку снарядов. Теперь боекомплект «Ягдпантеры» составлял 58 снарядов вместо 60.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Первым подразделением, получившим на вооружение «ягдпантеры», стал 654-й батальон тяжёлых истребителей танков (schwere Panzerj?gerabteilung), до этого оснащённый «фердинандами». Ещё в августе 1943 года, после боёв на Курской дуге, это подразделение передало оставшиеся в строю «Фердинанды» однотипному по организации 653-му батальону и убыло в Германию. Но из-за задержек с выпуском «ягдпантер» подготовку экипажей для новых самоходок начали только в начале 1944 года. Причём 654-й батальон первоначально использовал в качестве учебных машин восемь эвакуационных танков «Бергепантера», полученных в феврале 1944 года.

Только 23 марта 1944 года Управление вооружений сухопутных войск дало разрешение на эксплуатацию двух «ягдпантер», которые поступили в школу истребителей танков в Миелау. Эти машины в дальнейшем использовались в качестве учебных.

28 апреля 1944 года Управление снабжения сухопутных войск направило первые восемь истребителей танков «Ягдпантера» 654-му батальону тяжёлых истребителей танков. По штатам K.St.N. 1149 с и К.St.N. 1154 а он должен был состоять из трёх рот, каждая из которых включала три взвода (по четыре «ягдпантеры») и штаб (две самоходки), всего 14 машин в роте. Кроме того, три командирских «ягдпантеры» включались в состав штаба батальона, а общая численность самоходок в последнем должна была составлять 45 машин. Но из-за весьма небольших объёмов производства 654-й батальон и к лету 1944 года не удалось полностью перевооружить истребителями танков «Ягдпантера».

После высадки союзников в Нормандии 6 июня 1944 года 654-й батальон в спешном порядке стали готовить для отправки на Западный фронт. 11 июня в докладе Гитлеру о состоянии части говорилось, что штаб с 1-й и 2-й ротами 654-го батальона стоит под Ретелем в боевой готовности, но в его составе имеется всего 8 «ягдпантер» и пять ремонтно-эвакуационных танков «Бергепантера», которые использовались для тренировок механиков-водителей.

Только 14 июня 1944 года Управление вооружений отправило железнодорожным транспортом 17 новых самоходок в состав 654-го батальона. Однако не дожидаясь получения этого пополнения, в 0.10 15 июня вторая рота 654-го батальона погрузила 8 имеющихся у неё «ягдпантер» на железнодорожные платформы и отправилась на Западный фронт. После нескольких ночных маршей рота достигла пункта назначения, где вошла в состав Учебной танковой дивизии. С 27 июня и до начала июля «ягдпантеры» находились в распоряжении 47-го танкового корпуса и вели бои с английскими танковыми подразделениями.

В своей сводке от 1 июля 1944 года штаб 654-го батальона сообщил об имевшихся у него 25 «ягдпантерах». Всё это время оставшиеся на месте прежней дислокации часть 2-й и 3-я роты использовали прибывшие 17 самоходок для тренировки экипажей. А 1-ю роту перебросили на полигон Малу-ле-Камп без матчасти. Здесь она находилась четыре недели, но самоходок так и не получила.

16 июля 1944 года управление вооружений сухопутных войск отгрузило 654-му батальону одну «Ягдпантеру» и три командирских танка «Пантера» (вместо командирских «ягдпантер»). На следующий день штаб, остатки 2-й и 3-ю роты отправили на фронт, где они вошли в состав 47-го танкового корпуса. 28 июля 1944 года последний сообщал, что в 654-м батальоне имеется 21 боеспособная «Ягдпантера», а ещё четыре машины находятся в ремонте.

30 июля 1944 года батальон перешёл в состав 74-го армейского корпуса, сообщив в сводке о боях о десяти уничтоженных английских танках. В тот же день три «ягдпантеры» столкнулись с эскадроном танков «Черчилль» 6-й английской танковой бригады. В течение нескольких минут немецкие самоходки подбили и уничтожили 11 британских танков. Однако в результате ответного огня подошедших основных сил 6-й бригады «ягдпантеры» отступили, потеряв при этом две машины, у которых была разбита ходовая часть.

1 августа 1944 года в 654-м батальоне имелось восемь исправных самоходок и два командирских танка «Пантера», ещё 16 «ягдпантер» были в ремонте. Для восполнения потерь 16 августа в состав батальона прибыло ещё восемь самоходок.

В середине августа 1944 года англичане решили отправить на испытания захваченную «Ягдпантеру» 3-й роты (бортовой номер 314). Машина была подбита огнём 6-фунтовой противотанковой пушки и кумулятивной гранатой РIАТ, но не получила серьёзных повреждений.

Первые попытки эвакуировать самоходку для проведения испытаний в Англии не увенчались успехом. Так, когда её попытались погрузить на трейлер тягача «Даймонд-Т» при помощи лебёдки, «Ягдпантера», ударившись о траншею передней частью корпуса, подбросила трейлер и одновременно разбила лебёдку. После этого английские военные инженеры поспорили на 1000 фунтов, что самоходка весит больше 46 тонн.

В ходе тяжёлых боёв против англо-американских войск 654-й батальон в августе 1944 года безвозвратно потерял 17 «ягдпантер» (большинство во время выхода из котла под Фалез и юго-западнее Сены). Большинство из оставшихся 23 машин также требовали срочного ремонта. 9 сентября штаб батальона получил приказ о возвращении в Германию для пополнения и приведения себя в порядок, и в тот же день убыл на полигон Графенвер в Баварии.

Для того чтобы восстановить машины, ремонтники затребовали 7 двигателей Maybach HL 230, 5 коробок перемены передач AK 7-200, 23 комплекта гусениц и 46 опорных катков. В одном из докладов, направленном 654-м батальоном в Управление вооружений, сообщалось, что коробки передач «ягдпантер» быстро выходили из строя из-за большой массы машины и перегрузки её передней части. Приводимые данные говорили о том, что коробка в боевых условиях могла надёжно работать не более 300–350 километров. Лишь в конце октября 1944 года удалось более-менее решить эту проблему, усилив ряд узлов КПП. В результате безаварийный километраж возрос, но не превосходил 500 километров.

Осенью 1944 года 654-й батальон тяжёлых истребителей танков в спешном порядке комплектовался матчастью и вновь готовился к отправке на Западный фронт. Так, 14 октября эта часть получила девять, 23 октября - семь и 15 ноября ещё шесть «ягдпантер», таким образом укомплектовавшись до штатной численности - 45 машин. Кроме того, в состав батальона дополнительно включили зенитный взвод - четыре танка Pz.IV «Вирбельвинд» и один Pz.IV «Мёбельваген», а ремонтный взвод получил четыре «бергепантеры».

18 ноября 1944 года 654-й батальон, погрузившись в эшелоны, убыл из Графенвера на Западный фронт. При этом во время переброски к району боевых действий вышли из строя две большегрузные железнодорожные платформы «Ssyms» (эти платформы специальной постройки использовались для перевозки тяжёлой бронетехники - «тигров», самоходок «Фердинанд» и «Ягдтигр». - Прим. автора). В результате находившиеся на платформе две «ягдпантеры» присоединились к своей части только в начале декабря 1944 года.

Прибывший на фронт 654-й батальон тяжёлых истребителей танков включили в состав 63-го армейского корпуса 19-й армии (группа армий «G»). С 20 по 30 ноября 1944 года «ягдпантеры» практически непрерывно участвовали в боях с англо-американскими войсками. За этот период, по докладу штаба батальона, самоходки уничтожили 52 танка и 10 противотанковых орудий противника. Свои потери за этот же период составили 18 «ягдпантер» и три зенитных «вирбельвинда».

К 1 декабря 1944 года 1-я рота 654-го батальона имела 10, 2-я - 7 и 3-я - 8 исправных самоходок.

Из-за трудностей с производством этих самоходок 654-й батальон стал единственной в вермахте частью, укомплектованной «ягдпантерами» по полному штату - 45 машин. Для того чтобы как-то выйти из такой ситуации, ещё летом 1944 года по указанию Гудериана батальоны тяжёлых истребителей танков стали формировать смешанным составом. Теперь они должны были включать в себя одну роту «ягдпантер» и две роты самоходок Jagdpanzer IV, Pz.IV/70 или StuG 42. Такая организация, как основная для батальонов тяжёлых истребителей танков, была окончательно утверждена Гитлером 11 сентября 1944 года.

Первой частью, переформированной по новому штату, стал 559-й батальон истребителей танков. После того как в феврале 1944 года он потерял на Восточном фронте последние семь 75-мм самоходок «Мардер», его отправили на переформирование в Миелау. В марте 559-й батальон начал переучиваться на «ягдпантеры», используя для этого имевшиеся на полигоне две машины этого типа.

Первые пять самоходок поступили на укомплектование батальона 18 мая из Управления снабжения сухопутных войск. После этого наступила пауза, и только 21–25 августа прибыли 28 штурмовых орудий StuG 42 и 11 «ягдпантер». Ещё 17 «ягдпантер» доставили 3 сентября 1944 года, после чего 559-й батальон (переименованный в тяжёлый батальон истребителей танков) убыл на Западный фронт.

Естественно, то, что часть, вооружённая новыми машинами, сразу отправилась на фронт, не могло не сказаться на подготовке. Экипажи не имели достаточно времени для освоения «ягдпантер», не говоря уже о боевом сколачивании взводов, рот и всего подразделения в целом.

Выгруженный под Утрехтом 1 сентября 1944 года, 559-й батальон тяжёлых истребителей танков через пять дней вступил в бой. 29 сентября батальон, в котором осталось девять «ягдпантер» (из них шесть в ремонте) и восемь штурмовых орудий (все неисправны), вошёл в состав 68-го армейского корпуса группы армий «В».

4 октября 1944 года 559-й батальон докладывал, что в нём имеется три исправных «ягдпантеры» и пять штурмовых орудий. Вскоре ему дополнительно передали 12 StuG 42, а 1 ноября в батальоне осталось всего шесть «ягдпантер» (исправна только одна) и 15 StuG 42, из которых боеспособны были три машины.

Третьим подразделением, получившим на вооружение «ягдпантеры», стал 519-й батальон тяжёлых истребителей танков. Почти полностью уничтоженный в ходе боёв в Белоруссии в июне - июле 1944 года и потерявший все свои 88-мм самоходки «Насхорн», в августе он был направлен на полигон Миелау для отдыха и переформирования.

22 августа утвердили новую организацию 519-го батальона - теперь он должен был включать в свой состав 17 «ягдпантер» (14 в 1-й роте и три в штабе) и 28 штурмовых орудий (по 14 машин во 2-й и 3-й ротах). Матчасть поступила только в сентябре (6-го - 28 StuG 42, а с 14 по 27-е - 17 «ягдпантер»).

Утром 8 октября 1944 года шестью эшелонами 519-й батальон тяжёлых истребителей танков убыл на Западный фронт, где через три дня поступил в распоряжение 81-го армейского корпуса группы армий «G». Изменение количества и состояния самоходок «Ягдпантера» батальона можно проследить по таблице 17, составленной на основе боевых сводок.

Средний боевой состав в девять боеспособных «ягдпантер» в октябре снизился до семи в ноябре и до трёх в первой половине декабря 1944 года. Таким образом, за два месяца боёв количество самоходок уменьшилось почти в два раза, а число боеспособных машин - в четыре.

Для запланированного наступления на Западном фронте в декабре 1944 года Главное командование сухопутных войск вермахта решило усилить свои части групп армий «G» и «В» пятью батальонами тяжёлых истребителей танков, вооружённых «ягдпантерами». Три из них к этому времени уже участвовали в боях (654-й, 559-й и 519-й), а два (560-й и 655-й) только что закончили формирование на танковом полигоне Миелау.

560-й батальон прибыл с фронта ещё в апреле 1944 года, но только 25 октября получил первые четыре «ягдпантеры». Ещё четыре прибыли 22 ноября, одна - 30 ноября и четыре - 6 декабря. Кроме того, на вооружение батальона поступил 31 истребитель танков Pz.IV/70 (V).

3 декабря 1944 года часть отправили Западный фронт, и через пять дней она разгрузилась в районе Роммерскирхен-Нидерхаузен.

Ещё одним подразделением, перевооружённым «ягдпантерами», стал 655-й батальон, прибывший в Миелау в августе 1944 года. Пять таких машин он получил лишь 24 ноября, а между 25 ноября и 7 декабря - 31 истребитель танков Pz.IV/70 (V). 24 декабря на укомплектование этой части направили ещё девять «ягдпантер», но они прибыли только в январе 1945 года.

Общее количество «ягдпантер», находившихся на Западном фронте к 16 декабря 1944 года (началу операции «Вахта на Рейне», немецкому наступлению в Арденнах), было следующим (см. таблицу 18).

Однако из имевшихся в наличии 56 «ягдпантер», к началу наступления в Арденнах фактически боеспособными были только 27 машин. Когда 16 декабря 1944 года началось наступление, в нём участвовало не менее 17, но и не более 20 «ягдпантер», остальные остались на месте из-за мелких поломок. Три батальона, использовавшиеся в операции «Вахта на Рейне», в первые дни доложили о потере пяти «ягдпантер», причём как безвозвратно, так и вышедших из строя от артогня противника или из-за технических неисправностей.

К 30 декабря 1944 года 559-й батальон тяжёлых истребителей танков имел в своём составе две боеспособные «ягдпантеры», две находились в ремонте на заводе и одна безвозвратно потеряна. 519-й батальон на ту же дату сообщал о четырёх боеготовых «ягдпантерах», ещё пять находились в ремонте. 560-й батальон в конце года отчёта не представил. Это подразделение было придано 12-й танковой дивизии СС «Гитлерюгенд», вместе с которой участвовало в тяжёлых боях. Из докладов этой дивизии можно предположить, что 560-й батальон потерял четыре «ягдпантеры». 654-й батальон 30 декабря 1944 года сообщал о 28 боеспособных машинах, ещё семь требовали ремонта. Все части требовали новых «ягдпантер» взамен потерянных на Западном фронте: 560-й в январе 1945 года получил 12 самоходок, 654-й и 655-й - по 10 машин, 559-й и 519-й - по 6 машин. Из доклада о положении дел на Западном фронте от 5 февраля 1945 года видно, что «ягдпантеры» использовались в январе довольно активно (см. таблицу 19).

В течение 1944 года все «ягдпантеры» воевали только на западе, ни одна из машин этого типа не поступила на советско-германский фронт. Лишь 13 января 1945 года 10 таких самоходок направили на восток - пять из них поступили в 563-й и пять - в 616-й батальоны тяжёлых истребителей танков. Из-за того что в пути следования эти машины меняли место своего назначения (несколько раз предполагалось переадресовать их в другие части), они прибыли в район боевых действий с большим опозданием. 15–16 января 1945 года ещё девять «ягдпантер» убыли на Восточный фронт. О действиях этих машин можно узнать из доклада командира 653-го батальона, в котором он сообщал о боях с 1 декабря 1944-го по 31 января 1945 года: «Батальон прибыл в Миелау из Курляндии 3 декабря 1944 года в составе: штаб и три роты. По распоряжению генерала-инспектора танковых войск подразделение должно было переформироваться в тяжёлый батальон истребителей танков и иметь следующий состав:

Штабная рота;

1-я рота, вооружённая „ягдпантерами“;

2-я и 3-я роты, вооружённые истребителями танков Pz.IV/70;

Рота обеспечения;

Рота технического обслуживания.

16 января 1945 года было закончено формирование трёх рот (боевой матчасти нет). 17 января батальон в полном составе был введён в бой в районе Грудуск. Во время этой операции потеряно 55 специалистов (командиры машин, водители, наводчики). Перед началом боёв из части выбыло 150 человек.

Состояние матчасти: 35 вспомогательных и специальных машин находилось в ремонте в ротах и 10 машин - в роте технического обслуживания. 23 машины отправили военному коменданту в Миелау.

По приказу верховного командования батальон должен был получить своё вооружение в Солдау, но в результате прорыва русских танков потерял там 16 специальных машин. Предназначенное батальону вооружение (24 самоходки Pz.IV/70 и 18 „ягдпантер“) отправлено в Алленштейн, где должно быть укомплектовано две роты по 12 Pz.IV/70, рота „ягдпантер“ (9 машин), а также приданная 3-я рота 616-го батальона тяжёлых истребителей танков с девятью „ягдпантерами“. Недостаток в экипажах покрыл перевод специалистов из других подразделений.

Переформирование в Алленштейне началось 20 января в 10 часов и закончилось 21 января в 7 часов. Из-за недостатка времени прибывшие самоходки были осмотрены и проверены только поверхностно, стрельбы не производились, механики-водители были прикомандированы частично из частей Восточной Пруссии. Люди полностью вымотаны в предыдущих боях.

21 января 1945 года 563-й батальон тяжёлых истребителей танков двумя группами убыл к месту боевых действий. С этого времени он участвовал в боях севернее Алленштейна, южнее и западнее Гуттштадта, занял Лиебштадт и в настоящее время воюет в районе Вормдитта.

В течение 10 дней батальон подбил и уничтожил 58 танков противника. Потери следующие:

От огня противника безвозвратно потеряно четыре Pz.IV/70 и одна „Ягдпантера“.

Взорвано из-за нехватки топлива восемь „ягдпантер“ и четыре Pz.IV/70.

Взорвано застрявших и не могущих быть эвакуированными одна „Ягдпантера“ и восемь Pz.IV/70.

Взорвано подлежащих длительному ремонту три „ягдпантеры“ и три Pz.IV/70.

С учётом имеющегося личного состава батальон в настоящее время может укомплектовать экипажами и использовать 15 самоходок „Ягдпантера“ или Pz.IV/70.

Командир батальона майор (подпись)».

Таким образом, за десять дней боёв 563-й батальон потерял большую часть своих боевых машин и на 1 февраля 1945 года насчитывал в своём составе всего пять исправных «ягдпантер» и три истребителя танков Pz.IV/70. В результате 18 февраля часть отправили на переформирование, а первую роту с оставшейся матчастью придали 131-й пехотной дивизии.

С января 1945 года отлаженная система снабжения танковых войск вермахта стала всё больше и больше давать сбои. Часто меняющаяся обстановка на фронтах, естественно не в пользу Германии, вынуждала вносить коррективы в планы снабжения частей бронетехникой, в том числе и «ягдпантерами». Всё чаше и чаще эти машины отправляли не в батальоны тяжёлых истребителей танков, а в танковые дивизии, полки и батальоны. Зачастую эти части и подразделения сразу по получении матчасти вступали в бой. Сведения о том, в какие части, начиная со второй половины января 1945 года, отправлялись «ягдпантеры», можно узнать из таблицы 20.

Есть сведения о количестве боеспособных «ягдпантер» по состоянию на 15 марта и на 10 апреля 1945 года (см. таблицы 21 и 22). Из них хорошо видно, насколько плачевной была ситуация в немецких панцерваффе в последний месяц войны. Например, на 10 апреля имелось только 16 боеспособных «ягдпантер», притом что различные подразделения получили в апреле 1945 года 71 новую самоходку этого типа. Хотя надо сказать, что не все части сумели представить сведения к 10 апреля.

Хорошо иллюстрирует ситуацию в панцерваффе в последний месяц войны доклад обер-лейтенанта Бока о боевых действиях 560-го батальона тяжёлых истребителей танков:

У меня было задание получить отчёты о состоянии танковых дивизий 6-й танковой армии СС и 8-й армии и выяснить, почему при выходе из боя в Венгрии 560-й батальон тяжёлых истребителей танков подорвал очень большое количество самоходных установок.

Переговоры с командованием 560-го батальона, подчинённого 12-й танковой дивизии СС „Гитлерюгенд“, об уничтожении необычно большого количества боевых машин в районе германо-венгерской границы показали.

Батальон был подчинён 12-й танковой дивизии СС „Гитлерюгенд“ и использовался в боях в качестве 3-го батальона танкового полка. Роту обеспечения батальона объединили с подразделением обеспечения полка в так называемую группу обеспечения. Таким же образом были объединены эвакуационные подразделения, для того чтобы можно было централизованно управлять ремонтом и эвакуацией. В результате этого командир батальона не мог нормально управлять ни обеспечением, ни ремонтом боевой техники. Кроме того, к полку от батальона должны были направить ординарца, но в батальоне не нашлось человека, которому можно было бы поручить исполнение этих обязанностей.

При выходе из боя в районе от Баконьевского леса до Ольденбурга батальон вообще не получал горючего. Для того чтобы вывести имеющиеся в наличии девять Pz.IV/70 и три „ягдпантеры“, приходилось использовать топливо с трофейных машин противника.

Наибольшее количество подрывов самоходок произошло из-за недостаточной организации эвакуации, которая должна была проводиться танковым полком дивизии „Гитлерюгенд“. Однако в первую очередь велась эвакуация полковой техники, в то время как самоходки 560-го батальона эвакуировались последними. Однако в большинстве случаев сделать это уже не представлялось возможным, так как из-за слабого сопротивления собственной пехоты русские обходили позиции застрявших в грязи или поломавшихся самоходок.

Так, например, эвакуация истребителя танков, завязшего 8 марта 1945 года, была проведена только 21 марта.

Неоднократные настойчивые просьбы командира батальона, направляемые в штаб полка и дивизии о предоставлении ему дополнительных эвакуационных средств, приходили обратно с резолюциями, что средств для эвакуации нет в наличии и в случае необходимости машины необходимо взрывать. Между тем танковый полк активно использовал самоходки 560-го батальона, предоставляя их другим подразделениям и не ставя об этом в известность командование батальона. В результате очень часто командир батальона не знал, сколько боеспособных машин имеется у него в наличии и где они находятся.

Другая причина больших потерь заключалась в тактически неправильном боевом применении. Истребители танков, почти во всех случаях без исключения, использовались в боях в качестве штурмовых орудий вместе с пехотой в качестве арьергарда. В результате подбитые или вышедшие из строя самоходки в большинстве случаев оставались в расположении противника.

Для машины, которая может вести огонь только вперёд по ходу движения, такое использование совершенно неприемлемо, так как перед каждой сменой позиций она должна маневрировать.

В некоторых случаях приказывалось зарывать повреждённые истребители танков в землю и использовать их как огневые точки. Такое использование истребителей танков также является неправильным, так как в результате приходилось взрывать машины во избежание захвата противником, обходившим их с флангов.

На основании того факта, что танковый полк дивизии „Гитлерюгенд“ полностью руководил снабжением, ремонтом, эвакуацией и боевым использованием подразделений, то об ответственности командира 560-го батальона тяжёлых истребителей танков не может быть и речи. Командир батальона был в известной степени только одним из нескольких ротных командиров в рамках полка».

За последний месяц войны, несмотря на большое количество проблем, таких как сложности, с транспортом, недостаток электроэнергии, воздушные налёты авиации союзников, потерю многих заводов и нехватку различных материалов, фирмы MIAG, MNH и MBA сумели изготовить некоторое количество «ягдпантер». Сведения о том, куда они поступали и как использовались, сохранились в докладах генерала-инспектора танковых войск, последний из которых датирован 28 апреля 1945 года:

Из машин мартовского выпуска поступило 7 „ягдпантер“ в Вюнфсдорфе и 8 в Брауншвейге.

519-й батальон тяжёлых истребителей танков необходимо переправить район Вейссенфельда, где он дополнительно получит самоходки от военной приёмки Брауншвейга.

655-й батальон тяжёлых истребителей танков подчинён 1-й танковой армии. Он выведен для проведения ремонта в район Зулинген в составе:

1-я рота - 7 истребителей танков Pz.IV/70;

2-я рота - 8 истребителей танков „Ягдпантера“;

3-я рота - 5 истребителей танков Pz.IV/70;

Зенитный взвод - 3 20-мм зенитных танка „Vierling“ и 3 37-мм зенитных танка;

Ремонтный взвод - 1 „Бергепантера“.

Расположенные в районе Брауншвейга 35 боеготовых „ягдпантер“ с экипажами выдвинулись для пополнения 2-й танковой дивизии в районе Швейнфурта.

519-й батальон тяжёлых истребителей танков должен пополнить 2-ю танковую дивизию. Дивизия и батальон получают в районе Швейнфурта - Бамберга 35 „ягдпантер“ из Брауншвейга.

Звонок генералу Циглеру из Брауншвейга в 17 часов 30 минут:

35 „ягдпантер“ для 2-й танковой дивизии полностью готовы. Отсутствуют 35 большегрузных платформ Ssymswagen для перевозки самоходок, а также 16 других вагонов.

В распоряжении военной приёмки в Брауншвейге стоят две готовые „ягдпантеры“, а ещё шесть будут сданы до 8 апреля. Распределение?

У фирмы MNH в Ганновер-Лаацен находятся в боевой готовности 9 „ягдпантер“. Они должны быть переправлены своим ходом, так как нет другой возможности их переброски. Отсутствует топливо! Распределение?

Звонок полковника Рудольфа в 2 часа 45 минут из Брауншвейга: 9 апреля в 7 часов 30 минут десять „ягдпантер“ и одна „Бергепантера“, заправленные топливом и с полным боекомплектом, под руководством одного офицера отправлены по железной дороге в Солдау для 655-го батальона тяжёлых истребителей танков.

559-й батальон тяжёлых истребителей танков получил от фирмы MBA в Потсдам-Древитц 11 „ягдпантер“.

Пополнение 7-й танковой дивизии - 559-й батальон тяжёлых истребителей танков (20 „ягдпантер“).

2-я рота 559-го батальона тяжёлых истребителей танков до вечера 19 апреля получила две „ягдпантеры“, через 2–4 дня поступят ещё семь машин.

Состояние сборки „ягдпантер“ 559-го батальона тяжёлых истребителей танков на фирме MBA в Потсдам-Древитц:

Семь „ягдпантер“ будут готовы предположительно в течение трёх дней. У 14 самоходок к настоящему времени отсутствуют орудия (будут доставлены на грузовиках).

Фирмой MBA в Потсдам-Древитц изготовлены четыре „ягдпантеры“; ещё 5 „ягдпантер“ будут сданы 22 апреля, а всего 9 самоходок.

559-й батальон тяжёлых истребителей танков со штабной ротой, одной ротой самоходок и ремонтным взводом подчинён 7-й танковой дивизии. Батальон готов прибыть в дивизию, всего он имеет 19 „ягдпантер“.

559-й батальон тяжёлых истребителей танков вошёл в состав 7-й танковой дивизии с 16 „ягдпантерами“ (из них 12 боеспособно).

Танковой дивизии „Клаузевиц“ подчинён 106-й танковый батальон в составе трёх танков „Пантера“ и четырёх истребителей танков „Ягдпантера“».

В целом истребитель танков «Ягдпантера» можно считать одной из наиболее удачных противотанковых самоходных установок Второй мировой войны. Мощная 88-мм пушка могла поражать любой американский, английский или советский танк на дистанциях 1500–2500 метров. А довольно толстая броня лобовой проекции машины, установленная к тому же под большими углами наклона к вертикали, обеспечивала надёжную защиту при обстреле. Подтверждением служит то, что известно только одно фото «Ягдпантеры» с пробоиной в лобовом листе.

Тем не менее эта самоходка не была неуязвимой - она поражалась в борта и корму огнём большинства танков и противотанковых орудий противника, причём с больших дистанций. Кроме того, «Ягдпантера» имела большое количество присущих базовому шасси конструктивных и производственных дефектов, в результате чего немало этих самоходок вышло из строя по техническим причинам. А установка мощного орудия и увеличение размеров лобового листа корпуса привело к перегрузке передних опорных катков.

Несмотря на высокие боевые характеристики, эта машина не оставила заметного следа в кампаниях на Восточном и Западном фронтах. Связано это было с тем, что большая часть «ягдпантер» была произведена в последние месяцы войны.

Доброго времени суток, дорогие танкисты!
Сегодня мы поговорим о замечательной машине, которая придется по нраву всем любителям ПТ-САУ и немецкой ветки развития.
Сами подумайте, мобильная, мощная, сделанная по немецким стандартам, да, в конце концов, грациозная! Что еще нужно от представительницы данного класса? Наверняка, вы уже догадались, что речь пойдет о немецкой противотанковой самоходной установке под названием Jagdpanther II.

История
Учитывая тот факт, что к концу войны ресурсы, как в экономическом, так и в техническом плане, у Германии были на грани, а воевать нужно было как никогда эффективно, то конструкторские бюро активно использовали проверенные временем ключевые узлы предыдущих танков, и, комбинируя их создавали новые машины. Каждая такая машина была адаптирована под определенный период войны или же под конкретную ситуацию.
Jagdpanther II разработана на базе среднего танка Panther II, что придавало самоходке небывалую подвижность в сравнении с медлительным и тяжелобронированным «Ягдтигром». Разумеется, у такой конструкции, помимо облегченного бронирования, были и свои весьма ощутимые недостатки – двигатель танка располагался прямо в центре корпуса, т.е при лобовом попадании с большой вероятностью двигатель танка либо был бы выведен из строя, либо попросту подожжен. В такой ситуации экипажу сего детища немецкого танкостроения не позавидуешь. Рубка второй «Яги» была смещена к кормовой части, тем самым позволяя установить не только стандартную пушку 8.8 cm PaK 43/1 L/71, но и мощное орудие с «Ягдтигра» - 12.8 cm PaK 80 L/55. В итоге получалась мобильная ПТ-САУ, унаследовавшая положительные черты своего предшественника и улучшенная с помощью установки мощного орудия и способная уничтожить практически любого противника, но все это было отображено лишь на бумаге… Самоходка, так и осталась на чертежах и эскизах Круппа, в связи с повышенным приоритетом в производстве других танков. По оценке, историков, даже если бы пара экземпляров второй «Ягдпантеры» увидели свет – то навряд ли, они бы смоги кардинально изменить ситуацию на фронтах.

Развитие и прокачка
Для начала пару слов о расположении самоходки в немецком дереве развития. При полном изучении всех модулей на первой «Яге» до патча 0.7.5 даже не возникало вопроса «что исследовать дальше?», ответ был очевиден – грозного, медлительного Ferdinand’a.
Но вот, после долгожданного апдейта, разработчики порадовали нас новой ПТ-САУ, причем ПТ-САУ, действительно, с большой буквы.
Итак, для того чтобы слезно распрощаться с первой «Ягдпантерой», нам потребуется 77500 опыта и 2 570 000 кредитов.
Плюс к этой стоимости нужно прибавить по 20000 серебра на каждого из члена экипажа за переобучение или же по 200 золота.
Итоговые затраты (СТОК):
Опыт на исследование: 77 500 опыта
Кредиты: 2 670 000 кредитов или же 2 570 000 кредитов + 1000 золотых
Чтобы вывести машину в ТОП, нам необходимо прокачать следующие модули:
1. Рация FuG 12 – 43 200 кредитов, 7 200 опыта
2. Двигатель Maybach HL 230 P45 – 55 000 кредитов, 23 000 опыта
3. Орудие 10,5 cm PaK 45 L/52 – 116 490 кредитов, 16 800 опыта
4. Ходовая Panther-II-Ketten Ausf. F – 18 860 кредитов, 15 500 опыта
5. Орудие 12,8 cm PaK 44 L/55 – 310 000 кредитов, 63 000 опыта
6. Двигатель Maybach HL 234 – 80 000 кредитов, 25 100 опыта
Итоговые затраты из СТОКа в ТОП:
Опыт на исследование: 150 060 опыта
Кредиты: 623 550 кредитов
Итоговые затраты (с момента покупки и до ТОПового состояния)
Опыт на исследование: 228 100 опыта
Кредиты: 3 293 550 кредитов или же 3 193 550 кредитов + 1000 золотых

Сравнение с ПТ-САУ 8-го уровня Ferdinand

Экипаж
Как уже говорилось выше, стоимость обучения составляет 100 000 кредитов или же 1000 золотых. Проблем с пересадкой с первой «Ягдпантеры» не возникнет, а вот для того чтобы посадить полноценный экипаж на «Ягдтигра» необходимо найти еще одного танкиста (заряжающего).
Количество членов экипажа аналогично первой «Яге» - 5 человек. В скобках указана рекомендуемая последовательность исследования перков.
Командир (шестое чувство/ ремонт/маскировка)
Наводчик (ремонт/маскировка/снайпер)
Механик-водитель (ремонт/маскировка/чистота и порядок)
Радист (ремонт/маскировка/радиоперехват)
Заряжающий (маскировка/ремонт/отчаянный)

Оборудование
Для данной ПТ-САУ можно «собрать» два набора оборудования, все зависит от вашего стиля игры.

Штурмовая тактика

Засадная тактика:

Снаряжение:
Стандартный джентельменский набор – аптечка, ремкоплект и огнетушитель.

Применение
Как уже многократно говорилось выше, в нашем распоряжении оказывается универсальная ПТ-САУ, грамотно используя ее сильные стороны в бою можно добиться хороших результатов и выиграть не один десяток боев.
Самый простой способ эффективно играть – это постоянно быть в движении. Помогли на одном фланге – переместились, помогли на другом – переместились и т.д Удачной тактикой будет поддержка групп средних в наступлении, поскольку закрутить нас сложно, и под силу далеко не каждому.
Явные преимущества:
Мобильность – занятие ключевых позиций на карте наш конек, но не стоит, даже при выборе засадной тактике долго засиживаться на одном места (Арта не дремлет). Смена позиции – ключ к выживанию.
Отличное орудие – при опять же, грамотном занятии позиции, можно смело раздавать «плюхи» налево и направо практически любым противникам. Характеристики топового оружия позволяют полноправно доминировать на поле боя. Но, все-таки не стоит совсем недооценивать противника. В связи с уровнем боев – иногда мы будем попадать к 10 уровням, но даже там особых проблем быть не должно, но повыцеливать слабые места стоит безусловно.
Нейтральные характеристики:
Относительная «невидимость» - коэффициент маскировки, к сожалению, на данной самоходке ниже, чем у ее предшественницы, но все-таки он не так уж и плох. Кусты – наш лучший друг, а самый лучший друг – большие кусты 
Относительно непробиваемая броня рубки – некоторые танки неспособны пробить нашу рубку, ну что ж, этим опять же не грех воспользоваться.

Недостатки:

Плохое бронирование корпуса – лобовая броня в 100 мм не придает особой уверенности, равно как бортовое и кормовое бронирование. Стоит беречь корпус от пробитий любой ценой. Иногда будут уместны «танцы» корпусом в надежде на заветный рикошет. От 6-7 и иногда 8 уровней наш «лоб» еще может спасти, все что выше уровнем – пробьет наш танк с большой вероятностью.
Неудачная компоновка – попадание с пробитием лобовой детали почти в 50% случаев приводит к возгоранию, опять же укрываем любой ценой. Из членов экипажа чаще всего становится «радистом» (пламенный привет КВ-5» - наш заряжающий.

Заключение
Прекрасная ПТ-САУ, поражающая своей мобильностью и мощью, не без неприятного минуса в виде плохой брони и компоновки. Но как нет идеальных людей, так нет и идеальных машин.
Рекомендуется к приобретению всем любителям динамичных баталий (или же бодрого танкового рубилова) и разрушительной мощи.

Видео-пособия игроков

24-12-2016, 15:57

Всем привет и добро пожаловать на сайт! Друзья, сейчас мы поговорим вашему вниманию представляется очень знаменитая машина, одна из лучших представительниц своего класса на седьмом уровне, речь идет о немецкой ПТ-САУ и это Jagdpanther гайд .

По совокупности своих параметров данный аппарат действительно не уступает своим одноклассникам, Jagdpanther World of Tanks очень комфортно в обращение, подойдет как новичку, так и бывалому танкисту, но давайте начнем ее детальное рассмотрение.

ТТХ Jagdpanther

Для начала стоит сказать, что в нашем распоряжении типично небольшой для данного класса техники запас прочности и очень скромный базовый обзор в 350 метров, этим никого не удивишь, тут все как обычно.

Если же анализировать Jagdpanther характеристики живучести, все довольно-таки неплохо. Номинально броня у нас невысокая, и даже тот факт, что ВЛД расположен под хорошим углом, в приведенке дает около 140 миллиметров. Такая цифра защитит нас от техники уровнями ниже, иногда спасет от одноклассников, но в целом пробить пантеру несложно.

Особенно осторожными нужно быть с бортами, тут Jagdpanther WoT защищена плохо, пробивают все, так что становится к противнику боком, сильно доворачивать корпус и уж тем более пытаться танковать бортом нельзя.

Однако наша представительница кошачьих имеет весьма неплохую незаметность, при хорошей прокачке экипажа обнаружить пантеру непросто и этим нужно пользоваться.

С точки зрения подвижности, данный аппарат хорош, но с некоторыми оговорками. Дело в том, что ПТ-САУ Jagdpanther World of Tanks получила в свое распоряжение отличную максимальную скорость, но удельной мощности двигателя немножко не хватает, как и маневренности. То есть мы можем ехать быстро, но разгоняемся туго и закрутить нас несложно.

Орудие

Теперь давайте взглянем на основную часть противотанковой самоходки – пушку и в данном случае вооружение действительно достойно всяческих похвал, смотрите сами.

Jagdpanther орудие имеет отличный для седьмого уровня альфастрайк и хорошую скорострельность, благодаря чему у нас есть возможность наносить аж 2300 среднего урона в минуту без досылателя и всего прочего.

На параметры пробития тоже грех жаловаться, обычного бронебойного снаряда с лихвой хватает чтобы воевать против техники 7 и 8 уровней и только для боев внизу списка Jagdpanther танк WoT должна возить с собой около 10-15 подкалиберов, для особо крепких противников.

Сильной стороной немецкой пантеры является и точность. Разброс на 100 метров, учитывая огневую мощь отличный, скорость сведения вне всяких похвал, только стабилизация слабая, но для самоходок это обычное дело.

Кроме того, у Jagdpanther World of Tanks ствол опускается вниз на 8 градусов, это не может не радовать, да и суммарный угол горизонтальной наводки в 22 (по 11 в каждую сторону) градуса вполне можно назвать комфортным.

Преимущества и недостатки

Из разбора общих характеристик и параметров орудия четко видно явное преобладание сильных сторон машины над слабыми, но для простоты восприятия и вашей успешности на поле боя, давайте выделим преимущества и недостатки Jagdpanther WoT отдельно.
Плюсы:
Хорошая подвижность;
Высокий коэффициент незаметности;
Мощный альфастрайк;
Хороший урон в минуту;
Отличное пробитие бронебойным снарядом;
Впечатляющая точность;
Комфортные УВН и УГН.
Минусы:
Небольшой запас прочности;
Плохой обзор;
Слабое бронирование;
Есть небольшой недостаток в динамике и маневренности.

Оборудование для Jagdpanther

Прежде чем отправится в ой на этом замечательном творении немецких танкостроителей, давайте сделаем ее еще сильнее и постараемся практически полностью избавиться от имеющихся недостатков. Для этого на Jagdpanther оборудование следует ставить такое:
1. – даст нам еще больше огневой мощи, благодаря чему отправлять врагов в ангар будет гораздо приятнее и быстрее.
2. – именно этот модуль позволит вам полностью избавиться от недостатка в дальности обзора и даст возможность первого выстрела в 90% случаев.
3. – благодаря этому варианту обнаружить нас будет еще сложнее, к тому же он отлично сочетается с «трубами».

Единственной по-настоящему достойной альтернативой третьему пункту может стать , которая дает 5-процентный буст важнейших характеристик танка, но хорошенько подумайте, перед тем как отдать предпочтение данному модулю.

Обучение экипажа

Не стоит выходить в бой без обученного экипажа и хотя сначала подобное ждет каждого, нужно наметить курс на дальнейшие свершения. Разумеется, к выбору умений следует подходить с должной серьезностью и для ПТ-САУ Jagdpanther перки лучше учить в такой последовательности:
Командир – , , , .
Наводчик – , , , .
Механик-водитель – , , , .
Радист – , , , .
Заряжающий – , , , .

Снаряжение для Jagdpanther

Чтобы обезопасить себя в бою, очень важно постоянно докупать оборудование и если ваши запасы серебра или золота невелики, можно остановится на , , . Но мы все же рекомендуем возить на Jagdpanther снаряжение из , , , в сложной ситуации такой набор не раз спасет вас от отправления в ангар. Кроме того, можно заменить огнетушитель на , хуже не будет.

Тактика игры на Jagdpanther

Скажу честно, играть на этой самоходке сплошное удовольствие, она подвижная, имеет отличное вооружение, практически не требует привыкания, а на следующем уровне вас ждет не менее стоящий аппарат.

Касательно того, какая на Jagdpanther тактика ведения боя наиболее приемлема – это точно ведение огня на дистанции. Найдите выгодную позицию где-нибудь в кустах на второй линии и спокойно реализовывайте свой ДПМ по союзному засвету, точность, пробитие и альфа вам в этом помогут.

Разумеется, нельзя стоять весь бой на одном месте, пользуйтесь своим преимуществом в подвижности, ПТ-САУ Jagdpanther WoT должна периодически переезжать, выискивать более актуальную позицию либо же отступать, когда дела плохи.

Чтобы не попасть в безвыходное положение, когда враги окружили и держат на гусле, следите за мини-картой и всем происходящим вокруг. Jagdpanther танк действительно сильный, мы способны очень эффективно продавливать направления своим тыловым огнем, либо же помогать сдерживать врага на одно из флангов, но случается всякое и нужно быть начеку.

А если все-таки довелось вступить в ближний бой, старайтесь между выстрелами вилять корпусом влево-вправо, слегка доворачивать корпус, увеличивая приведенную броню, но не пускайте противника себе в борт. Jagdpanther World of Tanks можно закрутить, чтобы этого не случилось, лучше иметь пару союзников неподалеку.

Каждый любитель класса ПТ-САУ должен покататься на этой машине, она действительно заслуживает вашего внимания и способна принести массу положительных эмоций.

В даном обзоре мы рады представить Вам ПТ-САУ 7 уровня Jagdpanther. Узнаем историю создания этой уникальной машины, дадим боевую и общую оценку, рассмотрим возможные тактики применения в проекте "World of Tanks".

История создания

Jagdpanther - тяжелая немецкая противотанковая ПТ-САУ. Относится к классу истребителей танков времен Второй мировой войны. Сконструирована на базе танка "Panther V Ausf. G". Компоновка танка выполнена по класической схеме, так же как и совесткая ПТ-САУ СУ-100. Данная ПТ имела хорошую скорость и достаточно неплохую проходимость, однако унаследовала от базовой машины недостатки. На самоходку устанавливали мощное 88-мм противотанковое орудие Pak 43/3 L/71. Применение данного орудия требовало доработать конструкцию ходовой части. Впервые проектом начала заниматься фирма "Крупп", однако успехов в разработке не достигли и на заседании Рейхсминистрерства военной экономики промышленности было принято решение о передаче разработки фирме "Даймлер-Бенц". Ввиду малых производственных площадей, разработку и производство самоходки в дальнейшем передали фирме MIAG в Браушвейге. В декабре 1943 года впервые был произведен опытный образец. А уже в феврале того же года было развернуто полномасштабное производство ПТ-САУ, получившей официальное название Sd.Kfz.173 Panzerjager V Jagdpanther.

Коротко о главном

Jagdpanther (далее по тексту «яга») является творением немецких инженеров, эта ПТ-САУ расположилась в игре на 7-м уровне. Среди своих одноуровневых коллег данная ПТ пожалуй самая интересная. Та же Су-152 или Т-25АТ покажутся куда скушнее в геймплее. На яге играть интересно и комфортно. Имея довольно быстрый разгон и приличную максимальную скорость, она может быстро менять позиции для ведения более эффективной стрельбы. Огромным плюсом для данной ПТ является его орудие. На выбор предоставляется несколько стволов. Основными можно считать 10.5 см Pak 45 L/52 и 8,8 см Pak 43 L/71. К и детальному обзору перейдем попозже.

Ввиду того, что Яга это ПТ-САУ, как правило, родным уголком для неё на карте могли бы стать кусты. Однако на деле всё совершенно иначе. Для повышения выживаемости и эффективности в бою следует запомнить ряд крайне важных советов. Во первых яга имеет высокий силуэт, по сравнению с предшествующими ПТ-САУ данной ветки прокачки. Если вы привыкли стрелять и не бояться, что вас заметят, то сейчас ситуация кардинально изменилась. Кусты практически никак нас не скрывают, и после первого же выстрела боевая единица засвечивается для всех близлежащих врагов, что само по себе несет печальные последствия. Вывод таков: не следует долго стоять в одних кустах в ожидании противника и менять по возможности позицию после нескольких выстрелов. Другое негативное качество данной ПТ это её обзор. Его просто не хватает, что эффективно выявлять врагов и истреблять еще до момента собственной засветки последними. Другими словами нам понадобятся примочки в виде Стереотрубы либо засвет от более зрячих товарищей по команде.

Основная тактика, это помощь атакующим силам союзников. Это может быть как выход на удачную для стрельбы позицию с чужим засветом, либо идти во второй линии атаки и помогать впереди идущим коллегам, сокрушать врага. Так как лобовая броня не очень крепкая, то не стоит лезть в первые ряды. Несмотря на хороший угол наклона лобовой брони её все же частенько пробивают орудия 6 и выше уровней. Лишь изредка чудесный ВБР может подарить нам рикошет или непробитие в случае удачного доворота корпуса в сторону врага в момент его выстрела. Такое событие как правило очень запоминается J По альфастрайку яга находится на втором месте среди своих конкурентов, СУ-152 с показателем в 525-875 урона и т25АТ с её 180-300 дамага за выстрел. Такая же ситуация наблюдается и со скорострельностью. Она у нас выше нежели у Сушки, но ниже чем у АТэшки. Таким образом можно смело сделать вывод о том, что наша ПТ является наиболее сбалансированной для своего уровня и это дает огромное преимущество в сражениях.

Предложения по тактике

Начнем пожалуй с наиболее мощного орудия с высоким альфастрайком, а именно 10.5 см Pak 45 L/52. Орудие менее точнее с показателем разброса 0,34 и меньшей скорострельностью 7,32 выстрела за минуту. Тактику при использовании данного ствола можно назвать «Разъяренная пантера». Суть заключается в поддержке наступающих СТ или ТТ. Находясь во втором эшелоне атаки необходимо поддерживать огнем союзников, прикрывать их фланги от внезапных гостей и обязательно тыл. Благо маневренность и скорость нам всё это позволяют проделать. Ни в коем случае не стоит лезть в гущу событий иначе рискуете отправиться в ангар раньше окончания боя.

Вторым, пожалуй наиболее популярным, орудием является 8,8 см Pak 43 L/71. Орудие обладает отличной точностью с показателем разброса 0,32 и достаточно высокой скорострельностью 9,84 выстрела в минуту. Это означает, что мы будем точнее попадать и больше снарядов выпускать по врагу в минуту. Согласитесь, это весомый козырь в сторону данного орудия. При использования данной пушки лучшая тактика, это засада. Ищем удобное место на пути вероятного появления противника и по чужому засвету начинаем работать по целям, во избежании собственного засвета рекомендуется прятаться в двойные кусты или находится подальше от места столкновения союзников с врагами.

Теперь переходим к плюсам и минусам данной ПТ.

Несомненными плюсами являются:

· Высокая скорость и маневренность

· Очень точное орудие

· Высокий альфастрайк

· В некоторых ситуациях рикошетная броня (тут кому как везет)

· Возможность установки на стоковую ходовую всех модулей и оборудования!

Без минусов никуда, а именно:

· Низкая бронированость лба

· Ввиду расположения трансмиссии спереди, часто критуется двигатель.

· Высокий силуэт

В составе экипажа присутствуют 5 человек. Это на одного больше, нежели в предыдущей ПТ JagdPz IV.

· Командир

· Наводчик

· Механик-водитель

· Заряжающий

Таким образом нам необходимо рекрутировать еще одного члена экипажа - радиста.

На скриншоте ниже мы можем наблюдать, каким выглядит Яга после покупки:

Кратко обо всех модулях:

Предложенными модулями ходовой части являются стоковый JgPz-V-Ketten Ausf. A с максимальной нагрузкой 47,5 т и скоростью поворота 26 град/с; а также топовый модуль JgPz-V-Ketten Ausf. B с более привлекательными цыфрами 48,95 т и 29 град/с соответственно.

Орудий предложенных нам аж четыре. Как говорилось ранее основными являются лишь два. Однако краткое описание всем я приведу. Стоковое орудие 7,5 cm StuK 42 L/70 с посредственным пробитием 138/194/38 мм и уроном 138/194/38 мм врядли заставит трепетать врагов, оно является оптимальным для 5 уровня, но мы увы на 7-м. Промежуточное орудие 8,8 cm PaK 36 L/56 немного сглаживает ситуацию с отстрелом врагов, однако оно все еще слабое для уровня данной ПТ. Его показатели пробития 132/171/44 мм и урон 220/220/270. Теперь переходим к обзору самых вкусных стволов. Несомненным снайпером и скорострелом является 8,8 cm PaK 43 L/71. У него самая высокая бронепробиваемость из всех представленных орудий, а именно 203 мм. Этого вполне достаточно для того, чтобы огорчить противника на 7, 8 и даже 9, 10 уровнях. По истине стоящая вещь! Показатели по пробитию 203/237/44 мм и урону 240/240/295 единиц. Данное орудие имеет высокую скорострельность 9.84 выстрела за минуту и прекрасную точность с разбросом 0,32. Попав в поле зрения противник врядли скроется живым J И на последок немного инфы про наиболее дамажное и неменее пугающее орудие 10,5 cm K 18 L/52. Этот монстр своим выстрелом заставит сдать назад даже самого мотерого зверя ТТ. Имея пробитие несколько ниже, а именно 200/244/60 мм и урон 320/320/420 единиц это не мешает поражать цели на средних и дальних дистанциях. Стоит лишь отметить, что точность и скорострельность несколько ниже - 0,34 и 7,32 выстрела в минуту соотвественно, это заставит игрока несколько лучше целиться и выбирать оптимальную дистанцию для стрельбы.

Двигателей представлено целых три. Хороший двигатель дотянет нашу ПТ на выгодную позицию быстрее соперников, что даст неплохие шансы на успешный засвет и отстрел врага. Стоковым является Maybach HL 174 с 610 л.с., предтоповый Maybach HL 210 P 30 - 650 л.с. и наконец топ Maybach HL 230 P 45 с показателем в 750 л.с. Несомненно изучить топовый двигатель стоит по двум причинам. Первую я описал выше, а второй является то, что именно этот двигатель нам еще пригодится для установки на JagdTiger, если вы собираетесь качать всю ветку.

Рация так же немаловажно для ПТ. Представлена двух видов. Стоковая FuG 7 с дальностью связи 470 метров и топовая FuG 12 - 810 метров соответственно.

В качестве дополнительных модулей можно использовать следующие:

Для стрельбы из кустов подойдет

· Досылатель

· Маскировочная сеть

· Стереотруба

Для поддержки СТ и ТТ необходимо:

· Досылатель

· Вентилятор

· Ящик с инструментами или Просветленная оптика

В качестве расходников используется стандартный набор:

· Малый ремкомплект

· Аптечка

· Огнетушитель

Схема бронирования

Как видим, лобовая броня не сильно крепка, однако это компенсируется отличным углом наклона. Наиболее уязвимыми можно считать борта и корму. Не позволяйте противнику оказаться сбоку или позади вас, это крайне небезопасно. При встрече с ЛТ или СТ не стоит паниковать. Выжить можно методично сбивая гусеницу и нанося дамаг по корпусу. Хладнокровие и четкая последовательность действий, несомненно, принесет свои плоды.

Первой специальностью я бы конечно выбрал Ремонт. Это и понятно, ведь в бою очень важно быстро уйти из под обстрела или отремонтировать поломанное орудие или двигатель до того, как тебя расстреляет противник. Маскировка вряд ли очень нам поможет, т.к. сама по себе ПТ большая и скрыть её эффективно в кустах вам никак не удастся. Однако на общую заметность машины этот навык повлияет. Качайте по желанию. Что касается Пожаротушения, то сколько себя помню, ни разу не горел на Яге. Отсюда вывод, качать его не нужно.

Расположение модулей

Как видим, спереди хорошо разместилась трансмиссия, которая критуется при попадании в лобовую проекцию. Так же страдает механик-водитель и радист.

Со стороны бортов пострадать может боеукладка, что крайне редко происходит или топливные баки.

С тыла все очень плохо. Попадание в эту часть ПТ и критуется двигатель с возможным дальнейшим воспламенением.

Выводы

Итак подытожим всё выше сказанное. В наших руках оказалось совершенное орудия для истребления вражеских танков. Обладая хорошей динамикой, скорострельностью и превосходной точностью, мы очень сильно можем огорчить неприятеля, нанося урон по уязвимым местам на средних дистанциях боя. Каждый для себя подберет свой стиль игры, либо поражение целей по чужом засвету, либо поддержка группы атакующих СТ или ТТ союзников. Решать вам!